Opinión

 lunes 26 de febrero de 2024

 

Aquí está la Guía de recubrimientos para vehículos

Foto: indasa-abrasives.com

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La pintura es un elemento importante para los vehículos, por lo que es importante elegirla adecuadamente y cuidarla.

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Introducción

Los autos son una inversión importante, dicen mucho de las personas, por eso un vehículo brillante no solo mantiene la inversión sino habla muy bien del que lo conduce.

Los avances para una conducción segura, frenos con ABS, sistemas de control de tracción, estabilidad en las curvas, motores más eficientes, caja de cambios que garantizan aceleración y bajo consumo y la aplicación de las tecnologías de la comunicación por internet, son mucho más avanzados que lo que se ha logrado en la pintura, donde se han conseguido colores espectaculares, perlados, en tres capas, pero es muy delicada, es más es la única parte que no tiene garantía de ningún fabricante.

La pintura lo más delicado

Acercándonos a como es la pintura de los autos en las últimas décadas, la “pintura” está compuesta por tres capas, la base, el color en sí, y el barniz que es transparente y es la última capa, la que se puede tocar, no es muy dura, sin importar la marca de vehículo, es delicada.

El espesor de las tres capas puede ser similar al de un billete, 80 micras, realmente muy poco si se considera que 1,000 micras son un milímetro, una de las diez pequeñas rayitas que conforman un centímetro, la primera capa muy delgado, es la base o el primer puede tener solo de 10 a 15 micras, luego la pintura en sí, 30 micras y finalmente el barniz, o “clear” en inglés, que puede tener 40 micras, esta es la parte expuesta de la pintura de los vehículos.

Los fabricantes modernos de autos utilizan robots que aplican la cantidad exacta minimizando al máximo, una forma de conocer cuanto barniz tiene un auto, que es la parte que se pule o “polisha” cuando se quiere eliminar rayones, se mide el espesor con un instrumento especial en diferentes partes del capot y luego en el paral de las puertas lugar que no está expuesto al sol o las intemperie, por eso los fabricante aplican el mínimo de barniz, la diferencia de las medidas da una idea de cuanto barniz existe para trabajar, si los números son cercanos quiere decir que ya se ha desgastado y no se debe pulir mucho más.

¿Qué afecta la pintura?

El sol, en especial los rayos ultravioleta, queman el barniz, por eso lo carros que están en la intemperie muestran manchas blancas, evidenciando el barniz quemado, la lluvia, la contaminación, el barro, los mosquitos, la savia de los árboles y los efectos de los pájaros, deterioran en gran medida la pintura, pierde su brillo, las partes plásticas, las luces se opacan, las partes negras se vuelven grises las partes cromadas pierden su lustre y aun lo vidrios que son más duros que el barniz, se rayan y retienen el mugre dificultando la limpieza por los limpiabrisas.

Mantener los carros en buen estado es un reto permanente, los procesos de lavado tradicionales quitan la mugre, el barro, pero en la mayoría de los casos los recursos usados: hidro lavadoras, espumadoras, jabones, cepillos, toallas, y los procesos y formas de utilizarlos terminan produciendo micro rayones que con el tiempo quitan el brillo y reducen la efectividad del barniz.

Son muchos los lugares que ofrecen pulir el barniz de los autos, el problema es que hay una gran variedad de productos, pulidoras, lijas, para hacerlo con procesos de acuerdo a ellos, una mala utilización aun de un producto excelente puede terminar en un daño irreversible de la pintura, son muchos los casos que terminar con la pintura de una pieza.

¿Qué tan efectivas son las ceras con Carnauba?

Desde hace 50 años existen ceras con carnauba, un producto vegetal de una palma del Brasil, da buen brillo y protege de los destructivos rayos del sol, pero solo hasta tres meses, ahora le han agregado cerámico o sea dióxido de silicio, y algunos fabricantes dicen que tiene grafeno un isotopo de carbono de alta dureza, esto ha mejorado sus cualidades, pero no el tiempo de protección.

Si un dueño de auto, quiere mantener su auto brillante y lo hace pulir cada seis meses, al cabo de dos años no tendrá barniz, el siguiente paso será pintura general, si el carro permanece a la intemperie al cabo de un año tendrá daños serios en el barniz, si no se toman medidas para protegerlo, se acabará el barniz, seguirá el color y la propia base desaparecerá, literalmente se evapora, y luego la lámina de metal se oxidará.

Fuente: Mauricio Salgado Castilla @salgadomg

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